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设计新奇特 细节人性化

文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2018-11-04 20:33 【

  发布时间:2012年04月22日 05:08进入复兴论坛来源:新华报业网-新华日报手机看视频

  19日,南京禄口国际机场新航站楼工程劳动竞赛活动正式拉开序幕,记者在现场看到了首次亮相的机场二期模型,从这个可自动开合的模型上,了解到了不少“新奇特”的设计以及熨帖人心的细节。

  记者注意到,二期飞行区将新建第二跑道和滑行道,为4F级。民航人士解释说,飞行区等级用数字加字母来表示,第一部分用数字表示跑道长度,4表示1800米以上;第二部分是字母,表示能起飞和降落的飞机翼展和轮距,从A到F越往后越大。

  据了解,目前禄口机场的跑道为4E等级。新建第二跑道长3600米、宽60米,与现有跑道等长,但宽出15米。跑道完成后,禄口机场新建的跑道将可以让世界上最大的飞机空客A380自由起降。届时,南京禄口机场将成为我国继北京首都国际机场等大型机场之后,第7座拥有4F跑道的国际机场。

  从空中俯看,新航站楼就像一架隐形飞机,正准备展翅高飞:1200米长的指廊,恰似机翼;机身部分就是主楼,其顶部设计十分出彩,共有9个拱形,每个拱都好似“蓝鲸之背”。“这样漂亮的造型,经过了设计人员的反复模拟。”二期建设指挥部相关负责人陈邦昌告诉记者,新航站楼顶部的每一块板都是自由曲面,每一个弧度都不一样;而从前檐到第一根柱子的跨度达76米,超过浦东国际机场。“大跨度、小曲率、多变化”的特点,对顶部建设施工提出了极高的要求。

  指挥部还准备将其打造为全国唯一的“绿色三星”航站楼。以航站楼的遮阳为例,8个立面8种方法,尽量做到环保节能。特别是主航站楼西侧,将采用世界最先进的“感光自动遮阳系统”,根据一年四季、每日晨昏光线不同的角度和强度,自动选择不同的遮阳方式。

  记者在现场还了解到,南京禄口国际机场二期新航站楼第一根钢管柱已于4月1日成功吊装,标志着该航站楼主楼工程建设进入攻坚阶段。

  新航站楼的设计,科学且人性化。据承建方中建八局三公司唐炜介绍,航站楼共分四层:最上一层为出发层,西侧为国内出发,东侧为国际出发;其下为到达夹层,无行李旅客可直接去往停车楼离开;再下一层为站坪层,有行李旅客到这里取了行李后,另有通道去往停车楼;最下一层为地下机房共同沟层,保证设备检修时不影响航站楼使用。

  “交通中心”是二期建设的另一重点。这是一座9层楼的建筑,位于一期、二期航站楼之间,与两者直接连通。交通中心包括地铁车站站厅部分及换乘通道、运行指挥中心,还设有旅客过夜用房,共有11万平方米。2013年机场轻轨通车后,乘客可以从交通中心直接前往两座航站楼。

  在新航站楼环抱处,还将新建一座形似“雨花石”、面积达11万平方米的停车楼,可停车2414辆,社会车辆将不再露天停放,而且乘客可以从室内直接进入两座航站楼。 本报记者 杭春燕

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