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揭秘国内首新生彩票平台座地铁装配式车站——

文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2018-12-06 12:38 【

  揭秘国内首新生彩票平台座地铁装配式车站——长春双丰站8月30日,备受瞩目的长春地铁二号线正式开通,此次地铁二号线施工中,绿园区始发站双丰站为装配式车站,这也是全国首座地铁装配式车站。

  “装配式车站具有节省工期、节能环保,有效解决咱们冬季施工的质量隐患等特点,施工速度是比较快的。我们采用拼装式车站,每环是两米,每天能够拼装一环。如果是普通的混土施工的话,就要复杂很多了,工期会延长很多。此外,我们装配式车站在施工中是没有噪声的,非常环保。”中国铁建长春地铁二号线工程指挥部总工程师朱文忠说。

  “双丰站是我们国内首座地铁装配式车站。”朱文忠说,投入使用后,大家可以发现,普通的车站,站内有很多柱子,而装配式车站是没有这些柱子的,空间非常大,而且视野也非常开阔,乘客途经车站时会非常舒服。

  双丰站作为全国首座装配式车站,它到底有哪些特点呢?今天,中国吉林网、吉刻APP记者就带您全面揭秘装配式车站。

  地铁装配式车站是装配式建筑的一种最新形式,是将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产,构件成品在厂区内存放,根据施工生产需求外运至现场,构件拼装就好像是搭积木一样,将预制好的主体结构在地基上一块一块按顺序拼接成型,使建筑结构的施工生产实现工厂化。

  相比传统工法,装配式车站的优点是建造速度快、气候条件制约小、劳动生产率高、工程质量优、施工用地少、节能环保、无冬季施工隐患等。同时可以促进信息化、工业化深度整合,能够催生一些新的产业,使经济发展产生一些新的动能,对化解产能有积极的促进作用。

  地铁装配式车站在中国铁建大桥局集团的应用始于2012年,长春市双丰地铁装配式车站的成功建造,属国内首创、国内领先。

  2015年9月,建立了预制构件生产基地,并通过两个阶段的试验环生产、两次现场拼装设备的改良,实施创新创造,成功攻克了构件精度、构件混凝土耐久性配合比技术、厂内窑内蒸养技术,以及拼装定位、纠偏、基面精平处理等系列难题,形成了预制构件的施工新工艺,实现了预制件生产和拼装速度快、精度高、安全可靠等目标,形成了集团自有的集生产-运输-拼装于一体的产业链。

  双丰装配式车站位于吉林省长春市绿园区站前街与双丰西路交会处。车站主体总长307米,由装配段与现浇段两部分组成,其中装配段174米,东侧现浇段28米,西侧现浇段105米;车站附属结构共计4个出入口,全部采用现浇结构。

  车站主体装配段采用明挖装配法施工,装配段基坑采用桩锚支护体系,基坑宽度22.5米,深度21米。装配结构宽度20.5米,高度17.45米,围护结构与装配结构之间设有1米肥槽,采用C15微膨胀混凝土回填。

  装配结构每环宽度2米,由5种类型的预制构件组成,型号分别编为A、B、C、D、E,每环中B、C型号两块,整环共计7块预制构件。其中,底板3块构件,由中间A构件和两侧B构件组成;两侧B构件上端各接一块C构件;顶板由D构件和E构件交叉实施拼装。

  每环单块预制构件最重54.5吨。块与块、环与环之间均采用榫接的方式并用精轧螺纹钢拉紧,“公”、“母”榫间隙采用改性环氧树脂填充;地下防水由结构自防水及接缝防水两部分组成;楼板采用现浇结构,口部采用预制环梁的结构形式。

  双丰装配式车站装配结构共有609块预制构件,生产预制构件的工厂规划总用地面积73504平方米,其中生产车间建筑面积为16242平方米,构件存放场地24000平方米。

  预制构件生产车间划分为钢筋笼加工区、钢筋笼存放区、侧模安拆区、混凝土浇筑养护区、构件脱模区等5个功能区块, 钢筋按照构件设计尺寸经半成品加工设备载剪后,经龙门吊分配吊运到各功能区,在特定的模块内按照设计要求顺序绑扎钢筋,并在其中安装泡沫混凝土蕊块,然后浇筑C50P10混凝土,蒸汽养护,成品预制构件生产周期为4天。

  站体结构拼装精度是预制构件拼装的又一关键环节。基底拼装作业面形成后,按照五大步骤实施站体结构安装,即:底板预制构件拼装、侧墙预制构件拼装、顶板预制构件拼装。

  施工中,首先将底板预制构件定位拼装至16米,由人工配合龙门吊吊装A、B构件,利用肥槽空隙对称张拉环向精轧螺纹钢连接A、B构件,过程中与反力架连接锁定。其中A构件对中后1次张拉就位,B构件对中后须分4次张拉就位,每环复核校正。其次吊运拼装装备部件进行分体安装,调试结束后,安装两侧C构件,由人工配合龙门吊将C块与B块对中,利用拼装装备精调纵向及环向垂直度,固定C块并拧紧高强螺栓,过程中与反力架连接锁定。最后进行顶板预制构件定位拼装,分别吊运D、E块至拼装装备平台上,利用拼装装备完成合龙、张拉连接、三维调整及回落等动作后,固定拱脚并拧紧高强螺栓,过程中与反力架连接锁定。首环拼装结束后,其余每环拼装还要张拉纵向精轧螺纹钢,确保与上一环连接成整体。拼装中,每块构件缝宽均控制在7毫米以内。

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