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制造2025取得阶段性新生彩票进展 五大工程扎实推

文章出处:未知 作者:新生彩票 人气: 时间:2019-05-13 05:52 【

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  【背景介绍】日本航空自卫队对外发布消息称,航空自卫队唯一的一个侦察机部队将在2020年3月前被解散,作为日本仅有的空中侦察力量,日本居然要将这支部队解散。我们一起听听军事专家对此的看法。

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  凡是牵涉到零部件的部分,可以考虑大家共同合作,也可以由优势零部件企业来做。另一种方式是,徐工也在寻找利润的多元化来满足股东对我的要求,将来徐工会发展一些小金融产业,比如投资RT方面的芯片制造企业,这部分肯定只是投资,不会控股。

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  徐工的坚守并非死守,而是坚持创新,放眼全球,同样“攻”得出去。

  制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基。“中国制造2025”是在新的国际国内环境下,我国立足于国际产业变革大势,作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。今年2月份为细化落实《中国制造2025》,着力突破制造业发展的瓶颈和短板,抢占未来竞争制高点,国家制造强国建设领导小组启动了“1+X”规划体系的编制工作。

  “1”是指《中国制造2025》,“X”是指11个配套的实施指南、行动指南和发展规划指南,包括国家制造业创新中心建设、工业强基、智能制造、绿色制造、高端装备创新等5大工程实施指南,发展服务型制造和装备制造业质量品牌2个专项行动指南,以及新材料、信息产业、医药工业和制造业人才4个发展规划指南。

  工信部相关负责人表示,编制“1+X”规划体系的目的,是要通过加强政府引导,凝聚行业共识,汇集社会资源,围绕重点、破解难点,着力突破制造业发展的瓶颈短板,抢占未来竞争制高点。11个X由国家制造强国建设领导小组相关成员单位共同研究编制,目前均已发布实施。

  虽然“中国制造2025”取得了卓越的成果,但也面临一些困难和问题,工信部规划司相关负责人表示,世界经济正处在动能转换的换档期,传统增长引擎对经济的拉动作用减弱,人工智能、3D打印等新技术虽然不断涌现,但新的经济增长点尚未形成,增长低迷态势仍在延续。“逆全球化”思潮和保护主义倾向抬头,不确定因素明显增加。

  “同时,科学有效发挥市场作用有待加强。面对经济下行压力较大形势,部分地区、部分行业为促投资、稳增长,有‘一哄而上’的冲动。制造业投资尤其是民间投资下滑趋势、部分制造企业生产经营压力过大等问题应引起足够重视,必须及时出台政策措施加以引导。”工信部规划司相关负责人指出。

  就下一步的工作打算,上述负责人表示,将从六方面着手推进实施“中国制造2025”。一是加大“五大工程”等实施力度;二是扩大试点示范城市(群)覆盖面;三是加快重大标志性项目建设;四是实施新一轮重大技术改造升级工程;五是优化制造业发展环境,实施更加精准的产业政策,推动产业政策向普惠性、功能性转变,加强产业政策与财税、金融、贸易等政策的联动配合,加大中小企业支持力度,推动落实已出台的税收优惠等政策措施,支持小微企业融资模式创新,有效降低企业成本;六是务实推进国际交流合作,扩大国际智能制造合作,深化与“一带一路”沿线国家产业投资合作,推动落实国际产能合作重大项目,实现合作共赢。

  日前印发的《关于金融支持制造强国建设的指导意见》,为资金流向制造业提供了政策红利。其中,智能制造作为《中国制造2025》的主攻方向,将成为金融支持的重中之重。“我国智能制造推进体系已初步形成。”工信部部长苗圩介绍,目前,推进智能制造的顶层设计基本完成,明确了攻克五类关键技术装备、夯实三大基础、培育推广五种新模式、推进十大重点领域成套装备集成应用等重点任务。当前,我国在智能制造的关键技术领域取得了一系列重大突破。高性能大型金属构件激光增材制造、分布式控制系统、自动染色成套技术与装备等一批长期以来进口的技术装备实现突破。我国还成功开发了全球首款增材制造开放式一体化控制软件,攻克运动控制核心技术,研发完全自主知识产权的“i5智能数控系统”,填补了该领域空白。成功研制数字化工厂参考模型等一批关键标准,智能制造标准体系架构初步建立。2015年以来,工信部连续两年实施了智能制造试点示范专项行动,确定了109个试点示范项目。智能制造试点示范项目覆盖了27个省(区、市)、63个行业。据初步测算,试点示范项目智能化改造前后相比,生产效率平均提高30%以上,最高达2倍以上;运营成本平均降低20%以上,最高降低60%。“我国还探索形成了一批可复制推广的新模式,比如服装、家居等领域的个性化定制,电力装备、工程机械等领域的远程运维服务,航空、汽车等领域的网络协同制造等模式。”中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所所长左世全说。市场调研机构数据显示,2015年中国智能制造产值在1万亿元左右,2020年有望超过3万亿元。“中国已成为世界上最大的智能制造需求市场。”工信部副部长辛国斌表示,要主动利用好这一庞大的市场需求,把大力发展自主品牌的智能制造装备产业作为《中国制造2025》的重中之重。中国电子信息产业发展研究院副院长樊会文坦言,与制造强国相比,我国智能制造还存在差距。比如,智能感知与控制技术、数字化设计与制造技术亟待提升,机器人、传感器等关键技术装备还受制于人,智能制造网络安全基础还比较薄弱,系统集成解决方案提供能力不足等。“未来将从两方面推动智能制造发展。一方面要推动制造业智能转型,另一方面是通过发展智能制造带动包括智能制造装备、核心软件系统、系统集成能力等方面的提升,培育新兴产业。”左世全说。“要通过智能制造工程、智能制造专项、试点示范、标准体系建设、工业互联网等措施的系统推进,不断夯实智能制造发展的基础。”苗圩说,要聚焦高档数控机床与工业机器人、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能检测与装配装备、智能物流与仓储装备等五类关键技术装备,尽快实现重点突破。同时,培育智能制造生态体系,建成一批智能工厂,力争到2020年建立起较为完善的智能制造标准体系,加快形成中国制造竞争新优势。[详细]2017-04-06 09:53:49.0

  工信部副部长辛国斌近日在出席机械行业的会议上透露,今年是实施《中国制造2025》的关键一年,要把装备制造业作为今年制造强国建设任务的主战场。 《中国制造2025》为装备制造业的长期发展指明方向,进一步带动各省制造业水平的全面提升,目前全国很多省市都在积极发展装备制造业。 山东:装备制造业强劲增长 2016年紧紧围绕《〈中国制造2025〉山东省行动纲要》提出的把握世界前沿技术和产业发展方向,按照高端、高质、高效发展要求,山东加大对装备制造业的扶持力度,对重点装备骨干行业实施贷款贴息政策,在装备制造业领域深入开展首台(套)技术装备及关键核心零部件保险补偿等,推动装备制造业快速发展。 2016年,山东省装备制造业增加值增长7.6%,比全部规模以上工业高0.8个百分点,比上年提高0.5个百分点,显示了强劲增长势头。装备制造业增加值占规模以上工业的比重为29.4%,达到历史最高水平。 从分行业看,汽车、通用设备、专用设备等行业增加值分别增长11.7%、8.2%、6.6%,依次比上年提高5.0、4.4、0.6个百分点。通信设备制造、计算机制造、电子及电工机械专用设备制造等高端装备制造业均实现9%以上的增长速度。 2016年装备制造业占规模以上工业增加值比重为29.4%。装备制造业技改投资占工业技改投资的三成以上,达到33.8%,其中计算机通信和其他电子设备制造业、仪器仪表制造业、汽车制造业技改投资分别增长28.5%、24.9%、10.9%。 安徽:机械工业首次突破万亿元 记者日前从安徽省机械工业协会、安徽省机械行业联合会获悉,过去一年,安徽省机械工业规模以上企业实现工业总产值首次突破万亿元大关,达到10299亿元,比上年增长5.65%;实现主营业务收入8964亿元,增长8.5%;实现利润455.8亿元,增长7.54%;完成出货值468.9亿元,增长3.79%。 重点产品大部分增长。汽车完成145.3万辆,增长17.84%;改装车35354辆,增长8.18%;柴油机31.9万台,增长7.1%;叉车96190台,增长16.61%;液压挖掘机10991台,增长1.84%;变压器2163万千伏安,增长12.19%;垃圾处理设备2109吨,增长69.26%;交电电机1758.58万千瓦,增长5.42%;工矿配件30568吨,增长24.95%。 技术创新加快,产品质量进一步提高。奇瑞、合肥国轩高科动力获安徽省质量奖(全省共5家);江汽纯电动车(IEV)、埃夫特机器人等一大批机械产品被评为2016安徽省名牌产品。 重点骨干企业进一步做大做强。江汽、奇瑞完成工业总产值达601.5亿元、431.85亿元,分别增长22.5%和17.95%;民营企业的中鼎集团、应流集团主营业务收入分别达133.08亿元、91.33亿元,分别比上年增长20.38%和9.93%,均创历史新高。专精特新中小企业的优势更加凸显。 产品出口发展很快,安徽汽车出口已名列前茅,奇瑞轿车、江汽轻卡出口位居全国第一;叉车出口实现新的增长,出口市场进一步扩大。 河北:装备制造业坐上“头把交椅” 最新统计数据显示,2016年河北装备制造业完成增加值达3029.3亿元,增速达10.2%,全年规模以上装备制造业实现利润792.5亿元,比钢铁业多出285.7亿元。 2016年以来,河北省共压减炼铁产能1761万吨、炼钢产能1624万吨,完成国家下达任务目标的169.5%、198.0%;另一方面,培育新动能,把装备制造业这个耗钢最大的产业作为未来战略支撑产业进行精心打造,提出以创新与智能、整机与配套、制造与服务协同发展为方向,推进形成以高端成套装备为主体、关键核心零部件为基础、智能制造装备为引领的高端装备产业体系。 据统计,“十二五”期间,河北全省装备制造业共完成投资1.86万亿元,每年占工业投资比重均在30%以上。 河北装备制造业正在高速发展,出现了总量大、增速快、占比高、贡献多的良好前景。预计到2020年,河北省将基本建成全国新型工业化重要基地和华北现代制造业基地,基本形成以高端化、智能化、服务化、绿色化为主要特征的先进制造业体系,实现装备制造业工业增加值达到5000亿元。 湖北:培育百家智能制造“小巨人” 湖北省近日集中发布了《湖北省智能制造试点示范工程实施方案》等8个计划和方案,此前湖北省政府及省政府办公厅、省经信委先后出台7个意见或规划,涵盖促进工业转型升级、航空产业、北斗卫星导航应用产业、节能环保产业、智能装备产业、新能源汽车及专用车产业、轨道交通装备产业。今年上半年将发布《湖北省制造业人才发展规划(2016~2020年)》。 《湖北省工业强基工程实施方案(2016~2020)》围绕工业“四基”即核心基础零部件(元器件)、关键基础材料、先进基础工艺和产业技术基础发力。 到2020年初步建立与工业发展相协调、技术起点高的工业基础体系。40%的核心基础零部件(元器件)、关键基础材料实现自主保障,先进基础工艺推广应用率达到50%,产业技术基础体系初步建立,基本满足高端装备制造和国家重大工程的需要。 具体目标有推动约80种标志性核心基础零部件(元器件)、约70种标志性关键基础材料、20项左右标志性先进基础工艺实现工程化、产业化突破。先进轨道交通装备、信息通信设备、高档数控机床和机器人、电力装备领域的“四基”问题率先解决。培育100家左右年销售收入超过10亿元、具有国际竞争力的“小巨人”企业;形成10个左右具有国际竞争力、年销售收入超过300亿元的基础产业集聚区。 辽宁:今年预期好于去年 日前,辽宁省工业和信息化委员会副主任高巍在接受中国工业报记者采访时表示,随着宏观经济形势的向好,今年辽宁省装备制造业发展预期会好于去年。 据中国工业报记者了解,扎实推进辽宁全省工业供给侧结构性改革,是辽宁省委、省政府做出的重要决策部署,其中装备制造业在供给侧结构性改革中处于十分重要的地位,主要体现在三个方面: 从产业规模看,2016年辽宁省装备制造业工业增加值占规上工业企业的34.1%,比上年提高1.8个百分点。实现利润占比47.6%,接近半壁江山,装备制造业作为辽宁省工业的第一支柱产业地位更加牢固,已成为工业供给侧结构性改革的主战场。 从产业特征看,辽宁省装备制造业门类众多、工艺技术复杂,是供给侧结构性改革的难点。同时装备制造业还为其他产业提供装备、影响其他产业的供给侧结构性改革。因此,装备制造业是供给侧结构性改革的重中之重。 从产业地位看,装备制造业是辽宁省的立省之本、强省之基,是振兴辽宁老工业基地的主要动力。因此,装备制造业是供给侧结构性改革的核心所在。 辽宁省装备制造业的特点和优势为辽宁省工业供给侧结构性改革提供了重要支撑,主要体现在两个方面: 一是产业基础优势明显。辽宁省装备制造业在众多领域都具有较强的比较优势。高档数控机床、机器人及智能制造装备等高端装备领域在全国占有重要地位;冶金石化成套装备、节能环保装备等成套装备领域在全国有较强的影响力。特别是军工装备在全国具有不可替代的地位。同时,辽宁省在很多重点领域,都拥有一批代表国家水平的排头兵企业。 二是创新体系比较完善。辽宁装备制造业科技人才多、研发力量强,已经形成了从教育、科研到工程设计完整的支撑体系,拥有大连理工大学等众多知名高等院校,中科院沈阳自动化所等十多个国内著名的国家级科研院所,沈阳变压器研究所等近十个研究设计单位。有省级以上企业技术中心294户(其中国家级企业技术中心22户)和14户国家技术创新示范企业。这些研发机构和科技人才为辽宁省装备制造业发展提供了坚实的技术支撑。[详细]2017-03-01 09:31:50.0

  2月3日,山西太重集团为芬兰科尼集团制造的具有世界先进水平的三台60t-46m岸边集装箱桥式起重机,从太重滨海码头启航,运抵印尼用户码头。2月15日,由太重制造的两台20立方米挖掘机,搭乘山西省首趟75006/5次中欧班列驶出太原,前往俄罗斯。这是太重集团去年底与俄罗斯极地黄金公司所签两台20立方米和3台35立方米大型矿用挖掘机供货合同的一部分。新年伊始,太重集团捷报频传,这是他们坚持创新驱动,加快实施《中国制造2025》的结果。据了解,2016年太重集团营业收入完成170亿元,截至2017年1月,太重集团2016年新增订货246.3亿元,其中,2017年已有订货72.2亿元。国内市场:在重大项目订货上,锻压设备签订了辽宁忠旺87台系列压机、南山铝业125MN压机等一批重大合同;矿山设备签订了西藏巨龙五台55m3挖掘机;冶金设备签订了首钢曹妃甸二期综合性项目1.4亿元;太重榆液在山钢冶金、金沙江水工启闭机、红星热连轧等重大项目上实现订货2.6亿元。在转型产品推广上,太原重工签订了三峡两台5MW海上等电机组、六台太原地铁盾构机、100t液压打桩锤等合同,TZM260全地面起重机、TZC300履带起重机实现销售,地铁齿轮箱实现小批量订货;太重榆液高端柱塞泵、高压阀等新产品形成了批量化供货,全年实现销售7000余万元。在成套业务上,相继签订了七和二期风场、唐山如宏焦化、山东洪达化工,以及山东巨铭干熄焦等多个成套合同。海外市场:全年实现出口订货14.2亿元,占公司总订货6%。太原重工新设了东南亚、中亚、西亚三个区域性海外机构,完善了国际化布局。矿山设备签订了俄罗斯、南非35m3,印煤六台20m3挖掘机,港机岸桥出口印尼,油膜轴承海外市场扩大到了印度、墨西哥;太重榆液成立了国际贸易部,通过整合国际业务,出口超过了3000万元。“十二五”末,太重海外业务收入达到公司总收入的13.1%。2016年,太重国际市场开拓取得新突破,全年海外业务收入实现18.9亿元,实现出口订货14.2亿元,一批重点项目取得了新的突破。“中国制造2025”是在新的国际国内环境下,中国政府立足于国际产业变革大势,作出的全面提升中国制造业发展质量和水平的重大战略部署。根据部署,太重集团坚持“创新驱动”、“质量为先”的基本方针和“立足当前、着眼长远,整体推进、重点突破,自主发展、开放合作”的基本原则,坚持国内市场与国际市场并重,坚定不移地走国际化发展道路,全面实施全球化配置资源要素,逐渐在国际市场叫响了“太重制造”,以崭新的姿态站在了世界前面。坚持创新驱动发展战略,是太重集团全面落实《中国制造2025》的重要抓手。在新产品研发方面,他们建立了一支近千人的科技研发队伍,加大“两化”深度融合,加快高端设备智能化制造,科研投入占销售收入超过5%,新产品产值率达到了50%。建立了在全国1098家国家认证企业技术中心中排名第二的国家级技术中心,设有起重设备、轧钢设备、锻压设备、矿山设备、焦化设备、风电设备及工程成套等7个产品专业研究机构,形成了机、电、液、传为一体的技术研发体系。在大型矿用挖掘机方面,太重采用目前世界上最先进的交流变频调速系统,具有对电网扰动小、允许电压波动范围宽、功率因素高等特点,具有推压自适应控制、大臂软着陆等功能,同时具有故障自诊断和运行状态显示、电能计量等功能。太重挖掘机系统技术先进、运行可靠、传动率高、耗能低的产品性能也被世界上众多公司所青睐。目前,太重已累计为国家提供了近1500台矿山挖掘设备,国内市场占有率达到95%以上。不仅让国外企业彻底退出了中国市场,产品还出口到俄罗斯、巴基斯坦、秘鲁、哈萨克斯坦、印度、缅甸、蒙古、智利、南非、伊朗、利比亚等全球多个国家和地区。在轮轴产品方面,太重建立了世界上自动化、信息化、数字化程度最高,单线生产能力最大的车轮生产线。太重铁路工业园区作为国内外唯一一家覆盖轨道交通全谱系车轮、车轴、齿轮箱及轮对集成产品的专业研发、制造、检修和服务的大型骨干企业,被德国专家评价为:“这里每个区域的设备都代表了当今世界行业内最尖端的水平。”在开放合作方面,太重通过海外合作、海外兼并、吸引海外人才等手段,不断完善国际化版图。几年间,相继成立了香港公司、印度公司,作为企业国际发展的“桥头堡”和战略支点;收购了澳大利亚威利朗沃国际集团,在国外有了自己的制造基地;并购了德国纽伦堡CEC设计咨询公司,吸收世界先进的智库服务太重;此外,还收购了美国盐湖城REI公司,同时在俄罗斯、南非、南美、澳洲等地不断健全服务网点,已经形成了较完善的国际化营销网络。与此同时,太重积极与国际一流企业如德国西门子、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、意大利路奇霓等公司进行合作研发,生产的轨道交通车轮、车轴、齿轮箱,不仅出口到发展中国家,而且在北美、欧洲等发达国家也占据了一定的市场份额。目前,太重不仅能按照美国、欧洲、日本、俄罗斯等世界主流技术标准生产各类轨道交通车辆用轮轴产品,还与一些欧洲公司签定了战略合作协议。目前,太重已经取得了包括美国和欧盟在内的国际全部主要市场的资质认证,实现了出口“无障碍”。产品更是在北美、土耳其、印度、韩国、巴西等市场上取得了优异成绩,仅“十二五”末出口订货就达到总订货的一半以上,累计出口车轮数十万片,在美国的市场占有率达9%,土耳其达73%。公司先后荣获国家级发明奖4项、新生彩票国家科技进步奖14项、国家授权发明专利123项、实用新型专利202项、省部级科技进步奖114项,被评为中国“创新性企业20强”之一,获得“中国工业大奖”表彰。十三五期间,太重集团将持续强化创新驱动,深化精益管理,推进公司改革,释放企业活力,打造高端制造、工程成套、生产性服务三大增长引擎,实现转型领域与传统领域协同发展、海外市场与国内市场齐头并进的发展格局。太重将以冶金起重机、大型矿用挖掘机、锻压设备、管轧设备、铁路轮轴等拳头产品为主导,以亚洲、非洲、南美洲、澳洲为主要目标市场,加快研发体系、营销网络、服务网站、制造体系、管理水平五个方面的国际化进程,促进全方位与国际接轨,争取到出口产品的比重从目前的15%左右提高的30%以上,最终达到50%,实现“创建世界太重”的目标,不断向世界级卓越企业的目标迈进。[详细]2017-02-28 10:34:24.0

  8月19日,工信部等四部委印发了五大工程的实施指南,这是落实《中国制造2025》的首批文件,也是最为核心的配套方案。实施指南分步骤设立了五大工程的细化目标,明确了实施路径和重点。工信部将围绕五大工程的落实来开展2016年的各项工作。五大工程实施指南公布之后,其他配套方案的公布有望提速,而《中国制造2025》落地的先期工作则早已开始。 实际上,五大工程实施指南年初已经制定好,但在高端装备创新工程方面,实施指南做了更多的论证和修改,数易其稿之后显示了国家对高端装备的高度重视,高铁、核电之后,大飞机、民用航天、新能源汽车、高性能医疗器械等领域有望出现中国制造的“新名片”。 分步细化目标,实施路径清晰化 《中国制造2025》五大工程包括:制造业创新中心建设、工业强基、智能制造、绿色制造和高端装备创新;近日,工信部、发改委、科技部、财政部正式联合印发五大工程的实施指南。 在工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世全看来,实施指南最大的亮点是在数值上分步骤细化了目标,他告诉21世纪经济报道记者,这使得实施路径更为清晰,增强了可操作性。细节分工也安排得非常具体,比如在保障方式上,专项基金等方面的支撑使得五大工程具备了落地的可行性。 所谓分步骤,是指一些工程确立了“分步走”的目标。 比如,制造业创新中心建设工程将目标分为两个阶段:到2020 年,国家制造业创新体系核心初具规模,在部分重点领域建成创新中心;到2025 年,在机器人、先进轨道交通等十大领域,形成一批创新中心,打造一批具有较强国际竞争力的跨国公司和产业集群。 智能制造工程同样分两步走:“十三五”将推动传统制造业重点领域基本实现数字化制造,关键技术装备国内市场满足率超过50%;“十四五”期间将构建新型制造体系,重点产业逐步实现智能转型。 左世全表示,关于智能制造、绿色制造的“十三五”规划也在起草中,五大工程实施指南与行业五年规划的不同在于,前者牵涉的主体更为全面,落地措施也更为具体。“从顶层设计的角度讲,实施指南是规划的下一阶段,是规划落实的抓手。” 值得注意的是,实施指南在多处列出了明确的数值目标。 比如,工业强基工程明确,到2020年,40%的核心基础零部件(元器件)、关键基础材料实现自主保障,先进基础工艺推广应用率达到50%,培育100家左右年销售收入超过10亿元、具有国际竞争力的“小巨人”企业,形成10个左右具有国际竞争力、年销售收入超过300亿的基础产业集聚区。 绿色制造工程则提出,重点行业主要污染物排放强度比2015年下降20%,工业固体废物综合利用率达到73%,规模以上单位工业增加值能耗下降18%,单位工业增加值二氧化碳排放量、用水量分别下降22%、23%。 此外,到2020年,再制造产业规模达到2000亿元,节能产业产值达到1.7万亿元,节能环保服务业产值达到1.8万亿元。 左世全表示,这些数值既有约束性目标,也有预期性目标。其中绿色制造中关于能源利用的目标大都是根据国民经济规划确定的约束性目标,而更多的目标则是预期性的。“这些目标的设置都经过专家的详细论证,既有一定难度,又能通过努力够得着,整体看这些目标是比较务实的。” 在这些目标指引下,五大工程的落实路径逐渐清晰起来,实施指南更是明确了五大工程的落实重点。 比如,工业强基工程将在重点领域实施“一揽子”突破行动,实施重点产品“一条龙”应用计划,建设一批产业技术基础平台,培育一批专精特新“小巨人”企业。 智能制造工程提出聚焦“五三五十”的重点任务,即:攻克五类关键技术装备,夯实智能制造三大基础,培育推广五种智能制造新模式,推进十大重点领域智能制造成套装备集成应用。 工信部部长苗圩此前表示,工信部制定的2016年工作计划正是围绕着五大工程的落实来展开的。 工信部赛迪研究院信息化研究中心主任杨春立告诉21世纪经济报道记者,《中国制造2025》是面向未来十年的一个行动纲领和规划,其落地需要把规划变成年度计划,把年度计划变成具体的行动,把行动变成实实在在的效果。五大工程是《中国制造2025》落地的核心抓手,工信部正通过这些工程的落实来完成其全年工作的部署。 打造制造业“新名片” 此番五大工程实施指南由工信部等四部委联合发布。左世全表示,《中国制造2025》已经上升至国家高度,其落地需要协调多个部委,随着制造强国领导小组的设立,由国务院副总理马凯挂帅,已经形成了相应的部际协调机制。 据工信部规划司介绍,国家制造强国建设战略咨询委员会专门设立了关于五大工程实施指南的专业小组,参加相关指南的调研、讨论、起草和论证工作,其间几易其稿。 值得注意的是,五大工程成文日期为今年的4月,早在去年底,工信部规划司副司长李北光曾向21世纪经济报道记者表示,五大工程实施指南作为《中国制造2025》“1+X”的首批配套文件,将在2016年初对外发布,但实际上,直到8月底才正式对外公布。 左世全告诉21世纪经济报道记者,实施指南之所以姗姗来迟,最主要的原因是在高端装备创新工程方面的慎重。“推迟发布主要是在高端装备创新工程这块有部分内容需要修改,还有一些涉密的内容,需要反复论证,并经过一段时间的脱密。” 高铁核电等高端装备因具备核心竞争力,正在成为中国制造的一张名片。高端装备创新工程实施指南明确提出,将突破一批关键技术和核心部件,开发一批标志性、带动性强的重点产品和装备,实现一批重大装备的工程化、产业化应用,打造中国制造业“新名片”。 高端装备创新工程也是五大工程中唯一一个对具体行业甚至产品作出详细规划的实施指南。其要求到 2020年,大型飞机将突破制约其发展的技术瓶颈,C919窄体飞机试飞取证和投入运营,初步形成产业化发展能力,并适时启动系列化发展;航空发动机方面,突破大型宽体客机发动机关键技术,基本建成航空发动机和燃气轮机的自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。 民用航天方面,到2020年,新一代运载火箭系统将基本建成,长征五号、八号完成研制并实现首飞,重型运载火箭工程关键技术实现突破,基本建成国家民用空间基础设施体系。 2020年,时速350公里标准动车组形成具有国际先进水平的产品,并实现产业化;乘用车新车整体油耗降至5升/100公里,自主新能源汽车市场份额达到70%以上,动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率80%。 核电装备在2020年将全面掌握三代核电设计和制造技术,具备成套出口的能力。数控机床方面,到2020年,高档数控机床与基础制造装备国内市场占有率超过70%,数控系统标准型、智能型国内市场占有率分别达到60%、10%。 此外,关于高性能医疗器械,将培育10家年销售收入超过15亿元,研发投入强度在10%以上的领军企业。 多位受访人士表示,随着五大工程实施指南的发布,这些具体安排将会尽快落地,《中国制造2025》配套方案的公布也有望提速。 工信部规划司副司长李北光表示,《中国制造2025》发布实施后,国家制造强国建设领导小组就已启动了“1+X”规划体系的编制工作,其中“X”包括11个配套方案,除五大工程实施指南外,还包括制造业人才、信息产业、新材料产业、医药工业等4个发展规划,发展服务型制造、促进装备制造业质量品牌提升等2个行动计划。 左世全表示,《中国制造2025》的落实是一个迫切的任务,五大工程配套方案公布得较晚,但实际上实施指南中具体的工作早已开始,比如6月底已经成立的国家动力电池创新中心,就是首个制造业创新中心。 “五大工程方案发布后,其他几个发展规划和行动计划也有望提速,实际上服务型制造等方面[详细]2016-08-23 11:06:23.0

  作为中国制造强国战略第一个十年的行动纲领,《中国制造2025》规划中提及的智能制造、先进制造、“互联网+”等重点内容,成为了目前正在召开的两会代表的热议话题。来自安徽、宁夏和北京的全国人大代表对于规划在推进过程中面临的一些问题提出了建议。 盲目跟风后果堪忧 随着《中国制造2025》的深入推进,很多地方政府纷纷酝酿或已出台扶持智能制造及互联网产业发展的优惠政策,特别是有些企业闻风而动,盲目上马,忽略了整个智能制造行业尚处于无序阶段,没有形成规范化标准体系的现状。 全国人大代表、安徽宣城市政协常委夏玉洁指出,目前国内工业机器人的大部分高端市场都被外国品牌所占领的现状,导致工业机器人产业野蛮生长;与此同时,各类传统行业纷纷拥抱互联网,转型互联网甚至变成了包治百病的万能药。面对智能制造及互联网的被神化,制造业应该认真思考,因企制宜,循序渐进,稳步推进。 受区域和行业发展不均衡的影响,国内多数制造业企业还处于工业2.0的阶段,工业基础大而不强,如果盲目跟风,拔苗助长,后果堪忧。夏玉洁提醒业界人士需要对工业4.0实现的长期性和复杂性有清醒认识,政府、企业和媒体都要杜绝头脑发热和盲目投资,必须走工业2.0补课、工业3.0普及、工业4.0示范的并联式发展道路。 此外,要做好顶层设计,统筹规划各种资源,避免重复或过度投资。要有计划、分步骤、分阶段地予以推进,以试点推进全局,每阶段设定主要工作内容与阶段目标,防止盲目快进。要理性应对,防止过度炒作导致民间资金疯狂涌入,控制投资风险和泡沫。 要大力提升工业基础能力,着力破解制约制造业发展的瓶颈。提高核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺、关键基础材料和产业技术基础等四基发展的战略地位,打好工业基础,深入推进两化融合,强化市场竞争,改造和淘汰落后产能。企业要从自身角度出发,提高生产、库存、管理、决策的信息化和自动化水平。只有大多数工业企业发展水平达到一定高度后才拥有实现工业4.0的产业基础。 差异化扶持西部制造业 对于区域发展问题,全国人大代表、宁夏回族自治区石嘴山市市长王永耀指出,区域发展不平衡是中国经济面临的突出结构问题之一,制造业在区域分布上也呈现相似问题。目前华北、华东及华南地区是制造业发展水平较高的地区,虽然中西部的发展有所加快,但东、中、西部制造业发展差距依然明显。 王永耀指出,提升西部省区制造业发展水平,应把结构调整作为突出重点。在注重发展高端制造业和先进制造业的同时,对于西部省区尤其要注重提升和改善劳动密集型产业的效率和质量,关注民生产业的发展;推进现代服务业与制造业的互动发展,优化产业结构;培育一批世界级的跨国大企业和一大批充满创新活力、专精特的中小企业并重,优化产业组织结构。促进劳动密集型产业向中西部梯度转移,调整优化产业空间布局。 目前,国家明确要求整合财政专项资金,重点支持《中国制造2025》关键领域发展。但对西部地区而言,工业基础相对薄弱,原材料等传统工业占比较大,难以在规划中提及的领域形成有效竞争优势。对此,王永耀建议国家相关部门在支持制造业技术改造方面,能与中东部地区有所区分,对西部省区给予差异化的支持政策。建议设立西部地区制造业转型升级和技术改造专项,设立与中东部地区差异化的支持领域,侧重对西部地区的轻工、纺织、原材料等传统制造业企业在提高设计、工艺、装备、能效水平方面给予更多扶持,在区域内单独筛选、倾斜支持,提升西部地区制造业发展水平。推动全国制造业根据不同区域的发展阶段,分层次协调发展,形成均衡科学的接续发展态势。 实施技能就业工程 现代制造业技能人才的严重不足已制约了我国产业的转型升级。越来越多的实践证明,大力发展职业教育,培养高素质的技能人才,才能提高产品质量,才能提高经济效益和劳动生产率,从而促进经济的持续健康发展。为此,全国人大代表、北京市总工会副主席赵郁建议,在政府相关主管部门的主导下,建立高质量的技能培训运行机制。 赵郁认为,要在全国范围内实施技能就业工程,首先要夯实技能培训这个基础。根据质量第一和高端引领原则,重点开展就业技能、岗位技能提升和创业三类培训,建好技能人才培训、技能人才公共实训两类基地,建设高效能的培训项目开发、高质量的培训教师以及高水平的培训管理三支队伍。 全国人大代表、安徽六国化工股份氮肥厂质计部副部长丁宏锁也指出,从实际来看,当前企业生产一线工人技术素质普遍偏低,掌握先进制造技术的高技能人才更为短缺,建议加强企业对技能型人才的培养。技能型人才培养的重点在企业,要强化企业的作用,充分发挥企业传统的导师带徒制作用,国家财政应给予企业资金支持,以加大企业对技能型人才培养的力度。[详细]2016-03-16 09:46:26.0

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